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巴菲特称，GAAP新规要求将未实现的投资组合资本损益计入利润统计中，他和伯克希尔副董事长芒格都表示反对。由于伯克希尔持有的可交易证券规模过大，“这种按市价计价的变化会令伯克希尔的利润发生狂野且反复无常的波动。”巴菲特警告称：“去年四季度，美股经历了一段高波动时期，伯克希尔的单日盈利或亏损经常高达至少40亿美元。我们的建议是，继续关注运营利润，不要过度关注未实现的资本损益等。”

中国城市轨道交通协会副会长宋敏华说，当前区域经济一体化特征明显，跨市商旅客流不断增大，异地乘坐地铁需求十分旺盛。但各城市地铁票务系统、支付方式各有差异，让跨市乘客面临诸多不便，解决这一难题是平台上线的初衷。截至2018年12月，无锡地铁App用户总量近80万。无锡地铁相关负责人介绍，后续App将支持地铁、公交、公共自行车、网约车辆之间的换乘，免除乘客忘带零钱、交通卡造成的不便。同时，通过接入“城轨易行”平台，实现公共交通异地支付“一码通”。

具体个股来看，今年以来，拟减持市值超过10亿元有27家，超过1亿元的有368家。顺丰控股、交通银行、同花顺拟减持金额上限居前，分别为123.28亿元、90.71亿元和44.4亿元，云南白药、京东方A、金域医学、延安必康、网宿科技、白银有色、鹏鹞环保等7股拟减持金额超过20亿元。

过去3次期限利率倒挂到加息结束期间，美国的基准利率/2年期/10年期国债收益率平均上行104/49/25bps。未来美股估值的压力并非主要源于上行空间不大的长端利率，而在于市场对基本面的预期下调。10月中以来市场对S&P500指数2019年盈利增速预期下调了2pcts。

来源：证券时报网证券时报记者 杨苏可转债是汽车行业公司融资的重要方式，不过债券一直不如股票受到投资者关注。然而，可转债在近年的快速发展，已经不容得投资者继续忽视下去。今年1月，纽交所上市公司蔚来汽车发行6.5亿美元的五年期可转换债券，旨在把募集到的资金用于扩张。路孚特（Refinitiv）数据显示，可转换债券业务在亚洲蓬勃发展，2018年募集到355亿美元，是金融危机以来的最高水平。业内人士分析，因为利率上升推高了借贷成本，让可转换债券的吸引力越来越大。

刘贵祥介绍，面对这种情况能做的就是司法救助。“目前司法救助的资金来源，或者是唯一来源就是财政拨款，设立司法救助的专项资金。司法救助的专项资金对解决一些执行中的困难情况发挥了重要作用，解决了不少问题。下一步还需要进一步加大支持力度。”北青报记者注意到，除了司法救助，有一些地方也开始利用保险机制。