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4小时图显示，油价正在测试10月10日来下降趋势线的压制，该位置同时还是40周期均线的阻力水平，技术指标走势倾向看涨，凌晨公布的API原油库存大降超千万桶为短线油价提供了反弹的动力。如果油价有效收复该下降趋势线，那么将有望迎来进一步反弹的空间。今日关注23：30美国至12月7日当周EIA原油库存。综合来看，今日操作思路上建议以回调做多为主，反弹高空为辅，上方短期重点关注53.5-53.8一线阻力，下方关注51.3-51.5一线支撑。

3月4日，财政部、民航局发布关于民航运输企业新冠肺炎疫情防控期间资金支持政策的通知。疫情防控期间，中央财政对执飞往返我境内航点（不含港澳台地区）与境外航点间的国际定期客运航班的中外航空公司，以及按照国务院联防联控机制部署执行重大运输飞行任务的航空公司给予资金支持。奖励标准分两档，共飞航班每座公里0.0176元，独飞航班每座公里0.0528元，政策执行期限为1月23日至6月30日。

大公国际资信评估有限公司是一个成立 24年的知名评级机构，也是唯一在国际舞台捍卫中国评级话语权的民族品牌。鉴于中国银行间市场交易商协会对大公的不当处罚，可能引 发系统性风险，故斗胆向您反映有关情况。关建中的控诉书就有俩逻辑——首长 ，1，你们敢搞死我们，那大家一起死； 2，你们搞死我们；谁给你唱空美帝。

整体上看，金融去杠杆大方向仍然保持不变，只是考虑到内外部复杂的风险因素，政策执行力度上有细调微调。国泰君安：去杠杆和严监管的大方向没有动摇昨天收盘后公布理财新规意见稿和央行配套通知，从晚间公布的具体文件来看，去杠杆和严监管的大方向仍然没有动摇，同时接近央行人士也出来表态媒体报道的“大放水”不可能出现。市场开始恢复理智，昨天夜盘10年国开205利率已经从4.18高点下行至4.135，相比周四收盘点位仅高出2bp不到。

另一方面，大股东对公司具有相对较高的控股权，其参与定增一般体现了对上市公司目前经营的认可。防“套路”，看准真“护价”实际上，再好的稳定股价举措，从结果和市场走势就可以检验出来，大股东增持、员工持股计划、兜底式增持等“护价”神器，没有优劣之分，作为稳定股价的措施本身都具有实质意义，有利于公司长远发展。如大股东增持，信号固然重要，但其背后的动机却不容忽视，是出于对上市公司未来充满信心，还是通过增持的形式撬动公司的股价？观察市场上面的增持行为，多以后者为主。其次如员工持股计划，本来是一个积极的信号，一方面可以减少股价的市场波动，另外一方面也可以为员工带来投资收益，但有些员工持股背后伴随着大股东的减持，就需要投资者多张个心眼。有一些上市公司大股东通过员工持股计划减持之后，不但没有让员工的持股保值、增值，反而通过减持套现离场，这些“套路”需要投资者好好看清楚。

在此境况下，近日国内诸多航班机票价格集体跳水，多家航空公司的航线都出现了单程票低至几十元的“白菜价”。国际航空运输协会发布最新报告显示，新型冠状病毒使航空业损失至少630亿美元的收入，如果该病毒广泛传播到更多国家，则将损失1130亿美元。经营压力巨大